维修基本技能

维修基本技能

图书基本信息
出版时间:2010-10
出版社:任仁良 清华大学出版社 (2010-10出版)
作者:任仁良 编
页数:634
书名:维修基本技能
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维修基本技能

前言
为了加强民用航空器维修人员基本技能的培训,切实提高机务人员的动手能力,根据民航局飞标司要求,于2009年5月组织成立了“民用航空器维修人员基本技能培训教材编写组”,其任务是编写一本适合民航维修要求、实用性强、高质量的技能培训教材。本教材根据CCAR-66R1咨询通告AC-66R1-02基本技能考试大纲(见附录A)和CCAR-147咨询通告AC-147-02中的M7基本技能培训大纲(见附录B)编写。两个大纲除在航空电瓶、钣金加工、硬/软管路施工、轴承维护、密封和防腐、焊接和粘接项目有所不同外,其余基本相同。本教材依据两个大纲中培训内容多、培训等级高的大纲和专业编写,并兼顾目前两大飞机制造商波音和空客公司的操作规范和要求。具体章节根据大纲顺序编写。根据CCAR-147要求,ME专业培训时间不得少于320学时,AV专业培训时间不得少于280学时,而且理论上课时间不能超过30%,大部分时间应用于学生动手实习。本教材是民用航空器维修基础系列教材中的维修基本技能部分。基本技能教材不分ME、AV或其他修理专业,由培训单位根据培训或考试大纲的内容和深度进行培训,由于各培训单位的实习设备不同,应根据本教材内容确定实习项目和编写相应的实习工卡,实习项目必须满足大纲或教材内容,彻底杜绝仅学理论不实习的现象,除了培训等级为1级的可以用演示的方法外,培训等级为2级、3级内容必须全部实习,尤其3级必须达到熟练程度。为提高培训质量,培训的工具、设备和各种耗材必须满足民航局飞标司下发的基本技能培训工具设备清单和耗材标准的要求。
内容概要
  《民用航空器维修基础系列教材:维修基本技能(ME、AV)》是民用航空器维修基础系列教材中维修基本技能部分,根据CCAR-66R1咨询通告AC-66R1-02基本技能考试大纲和CCAR-147咨询通告AC-147-02中的M7基本技能培训大纲编写。两个大纲除在航空电瓶、钣金加工、硬/软管路施工、轴承维护、密封和防腐、焊接和粘接项目有所不同外,其余基本相同。本教材通俗易懂,紧密联系民航维修实际,针对性强,可作为CCAR-147培训机构的基本技能培训和CCAR-66维修执照技能考试专用教材,也可用于民航维修新员工培训的参考教材。
书籍目录
第1章
外场和车间的安全防护1.1
一般安全规定1.2
防火安全1.2.1
火的种类和标识1.2.2
灭火剂的种类和选择1.2.3
灭火设备的使用1.2.4
机坪和车间的防火安全管理1.3
电气安全1.4
危险化学品的安全保护1.4.1
危险化学品的识别1.4.2
常用化学品的防护1.4.3
雷达辐射的防护1.5
气瓶的使用和安全防护1.6
红色警告标记1.7
其他劳动保护第2章
维修手册及维修文件2.1
ATA100规范及常用维修文件介绍2.1.1
常用维修文件分类及功用2.1.2
ATA100和ATA2200规范2.1.3
维修文件的有效性及飞机的编号2.1.4
任务编号系统2.2
波音常用飞机维修手册使用方法介绍2.2.1
飞机维护手册(AMM)2.2.2
图解零部件目录(IPC)2.2.3
线路手册WDM2.2.4
系统简图手册(SSM)2.2.5
故障隔离手册(FIM)2.3
空客飞机维护类手册查询2.3.1
功能识别号2.3.2
手册概述2.3.3
AirN@v使用2.3.4
使用AirN@v查手册2.4
其他维修文件2.4.1
适航指令(CAD/AD)2.4.2
咨询通告(AC)2.4.3
服务通告(SB)2.4.4
放行偏离指南2.4.5
最低设备清单2.4.6
外形缺损清单第3章
常用工具与量具3.1
常用工具3.1.1
夹持工具3.1.2
旋拧工具3.2
常用量具3.2.1
游标卡尺3.2.2
千分尺(螺旋测微器)3.2.3
千(百)分表 3.2.4
内径量表3.2.5
量规3.2.6
组合量具3.2.7
组合量角器3.2.8
力矩扳手3.3
工具和量具的使用与保管第4章
常用电子电气测试设备的使用4.1
模拟和数字万用表的操作、功能和应用4.1.1
万用表的结构与功能4.1.2
万用表的选用4.1.3
万用表的使用及注意事项4.2
毫欧表、兆欧表的操作、功能及应用4.2.1
毫欧表的功能、操作及应用4.2.2
兆欧表的功能、操作及应用4.2.3
气压仪表4.2.4
接地电阻表的功能、操作及应用4.3
示波器的操作、功能和应用4.3.1
示波器的操作4.3.2
示波器的使用4.4
LCR表的功能、操作与应用4.4.1
LCR测试仪的功能4.4.2
LCR测试仪的基本原理4.4.3
LCR测试仪的使用4.4.4
LCR测试仪的使用注意事项4.5
大气数据仪表校验设备仪器的操作、功能及应用4.5.1
电动式大气数据仪表校验设备4.5.2
手动式大气数据仪表校验设备4.5.3
大气数据仪表校验设备的应用4.6
频率计数器的操作、功能和应用第5章
静电敏感元器件/部件的防护5.1
概述5.2
静电的产生5.2.1
静电的产生原理5.2.2
静电产生的方式5.2.3
影响静电产生和大小的因素5.3
静电的危害5.4
静电防护5.4.1
ESDS的标识5.4.2
静电防护的方式5.4.3
防静电材料和设施5.4.4
ESDS操作要求5.5
静电防护在航空维修中的应用5.5.1
飞机维护与维修的静电防护5.5.2
静电敏感元器件/部件的拆装5.5.3
ESDS包装、点收、储存和运送5.5.4
进入油箱检查时的静电防护第6章
标准线路施工6.1
标准线路施工手册6.1.1
波音标准线路施工手册介绍6.1.2
空客电气标准施工手册介绍6.2
特殊区域和安全防护6.2.1
波音系列飞机特殊区域6.2.2
空客系列飞机特殊区域6.2.3
安全防护6.3
标准施工工具6.3.1
绝缘层剥除工具6.3.2
热缩工具6.3.3
压接工具6.3.4
退/送工具和测试工具6.4
导线与电缆6.4.1
导线和电缆的分类6.4.2
导线的规格和负载能力6.4.3
波音系列飞机线缆的标识与查找6.4.4
空客系列飞机线缆的标识与查找6.5
波音系列飞机导线束的捆扎与敷设6.5.1
概述6.5.2
导线束的捆扎6.5.3
导线束的防护6.5.4
导线束的敷设与支撑6.6
空客系列飞机导线的捆扎与敷设6.6.1
导线束的捆扎6.6.2
导线束的防护6.6.3
导线束的敷设与支撑6.7
导线和电缆的修理6.7.1
拼接管的介绍6.7.2
拼接管压接工具的使用6.7.3
波音系列飞机导线的修理6.7.4
波音系列飞机电缆的修理6.7.5
空客系列飞机导线的修理6.7.6
空客系列飞机电缆的修理6.8
屏蔽地线的施工6.8.1
波音系列飞机屏蔽地线的施工6.8.2
空客系列飞机屏蔽地线的施工6.9
接线片的压接与安装6.9.1
接线片的介绍6.9.2
接线片压接工具的使用6.9.3
波音系列飞机接线片的压接与安装6.9.4
空客系列飞机接线片的压接与安装6.10
普通连接器的识别与施工6.10.1
连接器类型编号6.10.2
插钉/插孔的压接与检查6.10.3
插钉/插孔的退送与检查6.10.4
波音系列飞机连接器的安装6.10.5
波音系列飞机连接器施工程序查找举例6.10.6
空客系列飞机连接器的安装6.10.7
空客系列飞机连接器施工程序查找举例6.11
高频连接器和信号电缆连接器的施工6.11.1
概述6.11.2
波音系列飞机高频连接器和信号电缆连接器的施工6.11.3
空客系列飞机高频连接器和信号电缆连接器的施工6.12
接线块的施工6.12.1
波音系列飞机接线块的施工6.12.2
空客系列飞机接线块的施工6.13
小功率继电器的安装6.13.1
波音系列飞机小功率继电器的安装6.13.2
空客系列飞机小功率继电器的安装6.14
线路通路和绝缘电阻的测量6.14.1
线路通路的测量6.14.2
绝缘电阻的测量第7章
简单电子线路制作7.1
常用电子元器件7.1.1
电阻器7.1.2
电位器7.1.3
电容器7.1.4
电感器7.1.5
二极管7.1.6
三极管7.1.7
继电器7.1.8
集成电路7.2
焊接方法与焊锡点的检查7.2.1
焊接技术概述7.2.2
工具和材料7.2.3
焊接的基本要求7.2.4
焊点的检查7.2.5
拆焊7.2.6
焊接步骤7.2.7
多孔板焊接练习7.3
电源组件的制作第8章
航空电瓶8.1
航空电瓶的基本知识8.1.1
功用8.1.2
蓄电池的常用术语8.1.3
航空电瓶常用充电方法8.2
酸性蓄电池8.2.1
结构8.2.2
蓄电池的充电8.2.3
蓄电池的放电和容量测试8.2.4
电解液的配制8.2.5
铅酸蓄电池的维护注意事项8.3
碱性蓄电池8.3.1
镍镉蓄电池结构8.3.2
镍镉电瓶的充电8.3.3
电解液的调节和补充8.3.4
容量测试8.3.5
电瓶的深度放电8.3.6
镍镉电瓶充放电分析仪的应用8.3.7
镍镉电瓶泄气阀和绝缘测试8.3.8
温度控制元件测试8.3.9
电瓶的分解、清洁和组装8.4
应急照明电池第9章
紧固件拆装和保险9.1
螺纹紧固件9.1.1
螺纹紧固件概述9.1.2
航空螺栓9.1.3
航空螺钉9.1.4
航空螺帽9.1.5
销钉9.1.6
垫圈9.1.7
转角拧紧式紧固件9.2
螺纹紧固件拆装9.2.1
螺纹紧固件一般拆装9.2.2
螺纹紧固件特殊拆卸9.2.3
螺纹紧固件安装9.2.4
螺纹紧固件装配力矩9.3
紧固件保险9.3.1
摩擦类保险9.3.2
机械类保险第10章
钳工10.1
概述10.2
划线10.2.1
划线工具及其使用10.2.2
划线基准及其方法10.2.3
划线注意事项10.3
錾削10.3.1
錾削工具10.3.2
錾子和手锤的握法10.3.3
挥锤的方法10.3.4
錾削方法10.3.5
錾削注意事项10.4
锯割10.5
锉削10.5.1
锉刀的分类及选用10.5.2
锉削平面的操作10.5.3
锉削操作注意事项10.6
钻孔10.6.1
钻床10.6.2
钻头10.6.3
钻孔的方法10.6.4
钻孔时的注意事项第11章
钣金加工11.1
铆接11.1.1
铆接介绍11.1.2
基本操作11.1.3
铆钉的损伤及检查11.2
钣金加工11.2.1
弯曲加工术语11.2.2
板材直线弯曲11.2.3
弯曲设备第12章
硬/软管路施工12.1
航空硬/软管基本知识12.1.1
管路的应用12.1.2
管路材料12.1.3
管路尺寸12.1.4
管路标识12.1.5
管路接头12.1.6
管路损伤12.2
硬管施工12.2.1
硬管拆装12.2.2
硬管制作12.2.3
应用举例12.3
软管施工第13章
传动部件的拆装与检查13.1
基本知识13.1.1
飞机操纵系统组成13.1.2
操纵钢索组成13.1.3
推拉杆13.2
钢索维护施工13.2.1
钢索接头制作13.2.2
操纵钢索拆装13.2.3
操纵钢索校装和保险13.3
钢索检查13.3.1
操纵钢索的检查13.3.2
操纵钢索部件检查13.4
检查/更换钢索举例第14章
轴承的维护14.1
概述14.1.1
轴承的用途14.1.2
轴承的分类及构造14.2
轴承的拆装和润滑14.2.1
轴承的安装和拆卸14.2.2
轴承的清洁和润滑14.3
轴承的常见损伤及原因14.3.1
轴承的常见损伤14.3.2
轴承损伤的主要原因第15章
油脂、滑油和液压油15.1
油脂15.1.1
油脂的分类识别及应用15.1.2
操作规范15.1.3
应用举例15.2
滑油15.2.1
滑油的种类及应用15.2.2
操作规范15.2.3
应用举例15.3
航空液压油15.3.1
航空液压油的基本概念15.3.2
操作规范15.3.3
应用举例第16章
密封和防腐16.1
密封胶16.1.1
密封胶的基本概念16.1.2
基本操作规范16.1.3
应用举例16.2
封严件密封16.2.1
封严件的基本概念16.2.2
基本操作规范16.2.3
应用举例16.3
常见腐蚀种类、腐蚀的处理和防腐蚀措施16.3.1
腐蚀损伤的类型16.3.2
航空器腐蚀损伤的目视检查16.3.3
腐蚀清除16.3.4
腐蚀防护措施16.3.5
特殊情况下的腐蚀处理第17章
焊接和粘接17.1
焊接17.1.1
手工电弧焊17.1.2
气焊17.1.3
氩弧焊17.1.4
常见焊接缺陷及质量检查17.1.5
安全操作规程17.1.6
焊接技术的应用17.2
粘接17.2.1
粘接技术17.2.2
胶黏剂的组成及分类17.2.3
粘接工艺17.2.4
粘接操作的安全注意事项17.2.5
粘接技术的应用第18章
航空器部件的拆装18.1
部件拆装的基本原则和安全注意事项18.1.1
机电部件拆装的基本原则和安全注意事项18.1.2
电子部件拆装的基本原则和安全注意事项18.2
典型机电部件拆装实例18.2.1
A320飞机蒙皮排气活门拆装实例18.2.2
A320发动机燃油泵和过滤装置拆装实例18.3
典型电子设备拆装18.3.1
电子设备(E/E)架上设备拆装(以B737300为例)18.3.2
静变流机的拆装18.3.3
一般电子部件的拆装(以天线类部件为例)附录A

章节摘录
插图:1.1
一般安全规定维修工作人员由于工作性质和场地不同,安全要求也不同,一般安全规定是工作人员应遵守的基本规则,它主要包括:(1)所有维修工作人员进入工作区域,必须佩戴与工作或通行区域相符的有效证件,证件不得涂改和转让他人,过期或辨认不清要及时更换,发现丢失立即报告。
无关人员不得在工作现场逗留。
(2)维修工作人员在工作现场应按照规定路线通行;接送航空器或指挥航空器试车必须在规定的区域占位。
维修人员要遵守现场规章制度。
工作现场严禁吸烟。
(3)维修人员执行作业时,应按规定使用劳动保护用品。
长发应盘起并置于工作帽内,不准穿高跟鞋,工作服口袋应能封闭,防止物品掉出导致外来物损伤(FOD)事故。
(4)在客舱内工作时,鞋底保持清洁或穿鞋套,过道地毯上应有垫布,工作服和手套应整洁,座椅应套上防护罩,不得随意踩踏座椅。
(5)在机翼、机身上工作时,要穿工作鞋或垫踏布,只能在规定的部位行走和踩踏,严禁穿带钉子的鞋在飞机上工作。
(6)禁止使工作梯、特种车辆直接接触飞机(一般应保持20~70mm距离),各类车辆和设备必须保持完好和清洁,工作结束后放回规定的区域。
机动设备应关断动力源,备有刹车和稳定装置的设备应将其放在规定的状态。
(7)工具要三清点,即工作前,工作场所转移,工作后清点。
机坪和飞行区内杜绝任何外来物,以避免外来物损伤(FOD)。
(8)在紧急状态下,维修工作人员应熟悉自救和处理意外事故的方法。
1.2
防火安全了解火源的种类和特点,熟悉各种灭火设备的使用以及灭火方法,是最大可能避免发生火灾和最大程度降低火灾损失的前提。
1.2.1
火的种类和标识按照国际防火协会分类,火基本有4种类型。
A类火:由普通燃烧物,例如木材、布、纸、装饰材料等燃烧引起的火。
B类火:由易燃石油产品或其他易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火。
C类火:通电的电气设备燃烧引起的火。
D类火:由易燃金属燃烧引起的火。
上述4类火分别使用如图11所示的标志:A类,绿色背景;B类,红色背景;C类,蓝色背景;D类,棕色背景。
编辑推荐
《维修基本技能(ME、AV)》:中国民用航空局飞标司推荐


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评论与打分
  •     对我们机务这个专业来说真的是一本很好的书,希望卓越能推出更多机务维修方面的书籍
  •     有些很基础易懂,有些讲得不透需要配合百度~
  •     写的很详细,机务维修的重要参考书
  •     这本书对于民航的基本维修知识,还是很有用的!不管是机械还是电子!写的都很不错!值得学习!
  •     书的内容很全面,找了很久了,卓越上的东西很全阿