未了的传奇

未了的传奇

图书基本信息
出版时间:2008-5-1
出版社:航空工业出版社
作者:乔·萨特, 杰伊·斯宾塞
页数:306
字数:275000
译者:李果
书名:未了的传奇
封面图片
未了的传奇

前言
罗伯乐先生致中国读者1916年,西雅图商人比尔·波音第一次搭乘飞机旅行,那时,航空还是一个新鲜事物。“我觉得自己能造一架更好的飞机。”从飞机上下来后,他如是说道。为了证明这个想法,他成立了一家以自己名字命名的公司。公司成立后,比尔·波音当即邀请年轻的中国籍留学生王助加盟波音公司。王助热爱他所投身的航空专业,这在当时还只是一个新兴的学科。比尔·波音抛出橄榄枝的时候,王助正在学习飞行。在此之前,他刚刚取得了麻省理工学院航空工程专业的硕士学位,这是航空工程专业最早授予的硕士学位之一。加入波音公司后,王助在西雅图设计出了波音C型双翼飞机,波音公司将这款性能优异的教练机卖给了美国海军。王助是波音公司聘请的第一位专业工程师,而他为波音公司研制出了第一款成功的产品。不久之后,王助回到了自己的祖国:中国,立志为发展中国的航空工业贡献自己的力量。王助帮助开创了波音公司的事业,将波音公司与中国第一次联系在一起。1934年,这家美国公司在中国开设了一个海外办公室,也是波音公司最早的海外办公室之一,并于次年向该办公室派遣了第一个驻场服务代表。1937年,波音公司向中国一个私人买主交付了一架全新的247飞机,这是全球第一款现代客机。1939年,泛美航空公司利用当时最大的客机:四发的波音314“飞剪”号,首开连接亚洲和北美的跨太平洋航线,螺旋桨时代也因此迎来了其发展的巅峰时期。乘客在旧金山登上那些越岛飞机后,只需要6天时间就可以抵达香港!不过,人们最熟知的恐怕还是波音公司的喷气式飞机。自1972年中国采购了707飞机后,中国与波音公司的关系也进入了“喷气时代”。至今,波音公司已累计向中国客户交付了500多架喷气式飞机,其中包括数十架747飞机。在此过程中,波音公司也和来自中国民用航空局、中国各大航空公司以及其他领域的相关人员建立了深厚的友谊和密切的关系。在那一群于20世纪50年代研制出了改变世界的707飞机的工程师中,有一名极为聪明的年轻工程师,他就是这本书的作者:乔·萨特·乔·萨特和王助有许多共同点。例如,像王助一样,萨特自小就十分喜欢航空,小小年纪就梦想着投身飞机设计事业,他凭借自己的努力亲身实践了比尔·波音成立公司的愿景:为世界设计出更好的飞机。在这本书里,萨特用简练风趣的语言,讲述了自己的故事,其中核心部分就是747飞机的研制历程。747飞机是世界上第一款双通道客机,也是迄今为止最重要的一款飞机之一,乔·萨特为之深感自豪。747飞机将中国与其他遥远的国度联系在一起。它们运输的不仅仅是旅客和货物,还有人类的活力、思想、创造力和理解。乔把747飞机称为“航空使者”,因为它们为人们传递美好的心愿,并使人与人的联系更加紧密。对此,我完全同意。多年以前,我就认识了乔,能有这样一个朋友,我感到十分荣幸。但是我必须承认,在阅读本书之前,我对乔和他领导的项目组是如何研制出这款伟大的飞机并没有多少了解。现在我知道了:乔借助的是他的洞察力、正直以及勇气。正是这些品质,以及与生俱来的谦逊,描绘出了乔·萨特,而这也是他的故事之所以启示良多的原因。我相信和我一样,你们会十分享受这次阅读的旅程。罗伯乐波音民用飞机集团中国及东亚地区销售副总裁2008年4月于美国西雅图
内容概要
  乔·萨特——波音747总设计师,当之无愧的“747之父”,以自己的亲身经历,讲述了波音747从立项、研制、试飞直至交付客户的整个过程中许多鲜为人知的故事,其中许多情节是第一次披露。747飞机的诞生经历了许多坎坷,乔凭借他的洞察力、正直、勇气,带领他的项目组以坚韧不拔的精神克服了重重困难,最终研制出了堪称工业界奇迹的747飞机。本书故事跌宕起伏,语言生动风趣,既可给航空业内管理者和科研人员以启迪与借鉴,也能为航空业外读者带来阅读的享受。
作者简介
乔·萨特,1921年出生于美国西雅图市,1943年华盛顿大学毕业。获得航空工程专业学士学位。第二次世界大战期间,在美国海军服役,以海军上尉军衔退役。1946年,加入波音公司,参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。1966年3月,波音公司正式宣布启动波音747项目,作为总设计师,他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。如今已是80多岁高龄的他仍然以顾问的身份参与波音公司的工作。
书籍目录
第1章
与航空一起成长的岁月第2章
大学与战争第3章
道格拉斯、波音和“同温层飞机”第4章
喷气时代第5章
我得到了747第6章
巨人成形第7章
希望被炒鱿鱼第8章
机翼和飞机重量的危机第9章
747下线第10章
冲上云霄第11章
改变世界第12章
新的任务第13章
“挑战者”
号的灾难第14章
退休后的顾问生涯后记译者跋 747-8,续写747家族的辉煌

章节摘录
我向华盛顿大学递交了入学申请并被正式录取。
除了我同母异父的哥哥约翰外,我是家中第一个大学生。
就像其他所有经历过大萧条洗礼的家庭一样,我们家也负担不起我的大学学费,但是父亲母亲还是想尽一切办法帮助我人了学,我终生都不会忘记这份深厚的亲情。
对于我的梦想,他们总是全力支持。
第二次世界大战期间,父亲意外身亡,没过几年,母亲由于思念过度,在我刚刚参加工作不久也撒手而去。
如今想来,我是多么希望他们能活到波音747飞机诞生的那一天啊!在我成长的过程中,他们放任我日复一日埋头于画飞机的草图,他们也常被挂在天花板上的那些飞机模型碰到脑门儿。
如果他们的在天之灵知道我儿时的梦想已经实现,肯定会感到十分欣慰。
1939年秋季,我进入华盛顿大学学习。
这是一个令人振奋同时也是一个人心惶惶的时期。
9月3日,第二次世界大战在欧洲首先爆发,这让我们这些十几、二十岁的年轻人顿时感到乌云密布。
每当我和其他人拼车往返于学校的时候,时局总是我们聊得最多的话题。
华盛顿大学航空工程学院的师资队伍颇具实力,其中就有伊斯门教授、马丁教授和柯尔斯顿博士等人。
我的老师当中有一个名叫罗伯特·哈齐的年轻助教,他在第二次世界大战期间加入美国陆军航空队,退伍后进入波音公司工作。
在他于1958年跳槽到麦克唐纳公司之前,我和他一起参加了波音707飞机项目。
之后,罗伯特主持了麦克唐纳·道格拉斯公司DC-10飞机项目的开发,这可是波音747的竞争飞机中最为成功的一个。
我尤其喜欢数学和物理这两门功课,所以华盛顿大学的课业对我来说不过是小菜一碟。
在学习上,同学之间的竞争十分激烈,不过我总能拿到最优异的成绩,仅有一次是例外。
在先进航空技术这门课上,我的成绩排在了好友戴利·迈尔斯之后。
他是一名非常优秀的工程师,后来他官至美国国家航空航天局副局长。
总而言之,华盛顿大学为我提供了极好的教育环境,我享受在那里度过的分分秒秒。
在那段时间里,我像海绵吸水一样吸收知识并且明白这才是正确的途径,而我希望在一生中都能坚持如此。
在大学的最后两年中,每逢暑假我就到波音公司打工,在工厂的部件区从事技工的工作。
我在波音公司的时薪高达62.5美分,我的学费也就有了着落。
在我结束克里夫兰中学的学业之前,陆军和海军曾分别向我们这些毕业班的男生推荐了自己的预备役军官训练项目。
陆军的这一项目仅持续两年而且没有多少吸引人之处;相反,海军的预备役军官训练项目为期四年且安排了许多非常有意思的科目。
权衡之后,我最终选择了加入美国海军预备役军官训练营,海军的训练生活与我的大学生活同时展开。
海军预备役军官训练营相当大方,每天支付给我25美分,这在当时对我的生活起了很大的帮助作用。
更重要的是,我在这个训练营里学到了许多有关天体导航的知识,这对于提高航空飞行能力大有裨益。
这样一来,我终日奔忙于大学学业和预备役军官训练项目,再加上暑期要在波音公司打工,直到毕业前我的生活一直被安排得满满当当的。
幸运的是,尽管忙得昏天黑地的,我还是逮着机会认识了一位名叫南茜·法兰西的年轻姑娘。
南茜比我早一年进入华盛顿大学学习,主修经济。
大三那年,我在海军预备役军官训练营举办的一场舞会上结识了南茜,之后开始频频约会并很快坠人爱河。
南茜是一个很有魅力的女孩,言谈举止都显得那么与众不同,且十分讲礼貌,用当年的话来形容南茜就是“很有教养”。
与此同时,欧洲的情形日益糟糕。
1940年,希特勒的大军相继入侵一些低地国家和法国,而不列颠之战也拉开了序幕。
得益于美国《租借法案》的实施,英国在这场战争中最终勉强取得了胜利。
而我们也更加清楚地知道,在法西斯主义日益扩张的情况下,任何一个国家想要维持中立都是极不现实的。
1941年12月7日,日军偷袭珍珠港,当时我正念大三。
这一震惊世界的事件迫使美国宣布参战,这对我们来说是始料未及的。
由于美国一向不赞同维持大量常备军,仓促宣战后,整个国家根本无法立刻组织一支大规模的战斗部队,同时也缺乏足够的装备。
我们的工业界也尚未做好大量生产足以满足美国和其同盟国需求的飞机、船舶以及其他战争所需的武器。
我至今仍清楚地记得,当罗斯福总统于12月8日向国会和全国人民宣布美国已参战时,那些压在我心头沉甸甸的难题。
就像所有年轻的美国同胞一样,我随时准备为我的国家贡献自己的一份力量,哪里需要,我就到哪里去。
我暂时放弃了所有关于职业生涯的设想,并做好了应征人伍的准备。
大四那年,我的校园生活陷入了一种极度疯狂的状态。
生活显得那样紧张忙碌,而我们也学会了苦中作乐。
我知道同学们很快就要奔赴各地参加这场世界大战了。
我的许多朋友也早已做好了准备或已经放弃了学业,他们热切期待着入伍那一天的到来。
此时的校园生活已经变得十分不同寻常了。
后记
本书从我刚出生时讲起,当时的世界是如此广袤。随后就是林德伯格,他点燃了洲际飞行的希望,改变了世界,也改变了我,而地球的距离也是从那时起缩短的。数十年之后,我带领着一个团队研制出了远程喷气式飞机——波音747,正是这架飞机将世界上相距遥远的人们和各种文化紧紧连在一起,加速了世界变小的趋势。人们常常称我为“747之父”。如果他们想这么称呼我,我希望他们知道我并不是孤单的一个人。算起来,“747之父”应该有三个人,其余两个分别是泛美航空公司的胡安。特里普和波音公司的比尔·艾伦。20世纪60年代,特里普极力推动高容量客机的研制工作,而比尔·艾伦则分享了其好友的愿景,在很多人持有反对意见的情况下,鼓起勇气启动了747项目。如果不是他们两位,历史将被改写。就像克莱夫·欧文在他的《宽体飞机:非凡的747》一书中所表达的那样,我也希望告诉读者,在波音公司最困难的时期经历洗礼的747项目,曾是波音的一场豪赌。能被选中领导这个项目的研制工作是一件十分幸运的事情,这不仅是我职业生涯的最高点,也是我孩提时期就梦寐以求的工作。我从来不觉得研制747飞机是一份苦差事。事实上,那段岁月是我职业生涯中最陕乐的一段时光,不过那时大家都在拼命地工作,可能我并没有意识到这一点。这个世界还有什么事情能比与一群天才一起面对挑战而更让人快乐的呢?我比项目组里很多人都要年轻,他们中的大部分人如今早已离开人世,可是他们的传奇仍在,从波音787“梦想飞机”或其他创新的项目中我都能感觉得到这一切。年轻一代的工程师将从这些项目中成长起来,而他们身上也将拥有与前辈一样的特质,团结,忠诚,为自己能造福世人而心满意足。在过去的很多年中,我因为领导了747飞机的研制工作而广受赞誉。一个人做出的贡献能得到肯定固然是件好事,但是每当我接受一个奖项的时候,总是觉得我代表的不仅仅是我自己,还有那个共同完成“不可思议之事”的群体,我为自己能带领这样一个团队感到幸运。携手走过那段岁月,我们不仅感受到了团结的力量,也因自己能为世界创造价值油然而生一种强烈的满足感。至于747飞机,我认为那是一个美丽且鼓舞人心的工艺品。像莱特1903“飞行者”、DC-3、787“梦想飞机”或是其他所有伟大的飞机一样,747飞机展示给世人的是:只要我们团结一致,这就是人类所能实现的东西。1970年1月波音747投入运营之时,它的竞争对手有“协和”飞机和美国的超声速运输机波音2707。这两个超声速运输机项目都得到了政治和财政上的支持。此后,当道格拉斯公司、洛克希德公司和空中客车公司纷纷提出各自的双通道亚声速喷气式飞机的研制计划时,新的竞争对手就出现了。洛克希德L-1011“三星”飞机早已停产;麦道DC-10飞机及其后继机MD-11也步其后尘;空客的A300/A310系列快走到头了;“协和”飞机已告别蓝天多时,而美国的超声速运输机则未曾投产。同时代所有这些林林总总的项目基本上已成为历史,而波音747仍然活跃在民航市场上。为什么?我耳边一直回响着林德伯格当年所说的那句话:“这是那些伟大事物中的一个。”
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《未了的传奇:波音747的故事》由航空工业出版社出版。
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评论与打分
  •     世界上首架大型宽体远程喷气式客机波音747,是飞机历史上的一个传奇,本书值得一读。
  •     很久没看到翻译得这么好的书了。我最痛恨的是原本很好的外文书籍,被非专业的译者搞砸了,我就有那么好几书是弃之可惜,读之费劲。本书不但是波音747的传奇故事,也是乔·萨特的传奇故事。相当引人入胜。我是一口气读完的。值得推荐!
  •     飞机制造工业是一个非常复杂的行业,本书生动描写了747研发过程中经历的种种挑战,使我对这一行业有了更深的认识。除此之外,书中描述波音在二战之前的发展历程,并简单分析了波音在与道格拉斯、洛克希德竞争中脱颖而出的原因,对有志于从事航空工业的读者有重要借鉴意义。
  •     很细致的描述了作者和波音的故事,详细地讲述了747的研制过程。好评!!!
  •     了解到很多波音747生产研制的过程和幕后的故事,很不错。
  •     747作为波音很成功的机型,通读全书才知这是多么复杂的的工程,涉及方方面面,为人类的智慧喝彩
  •     能很好地了解波音747
  •     看完空客,再看波音
  •     我不知道哪个更值得赞美——747飞机还是乔·萨特?这本书对于航空技术、管理人员以及航空业外人士来说都是一本优秀的读物。

    参照中国的科技体制更是如此!
  •     一代经典客机747的故事,747的总设计师讲述了他的奋斗史
    也和我们分享了研发过程中的种种矛盾与化解
    飞机工程确实是一个超出想象的复杂工程
  •     既是自传也是747的研制历程,很有价值,另外一本值得看的是《我怎样设计飞机--美国飞机设计师凯利·约翰逊自传》不过没有卖,但有电子的下载。
  •     必须用精彩来形容,乔-萨特居然来中国多次,747确实是一个传奇
  •     这本书可以说描写得很全面,我花了一天就看完了。即使你不懂飞机,也能知道飞机是什么。从小时候到老的时候,萨特可以是写清了。佩服747,更佩服萨特。值得买
  •     此书不错,看了对世界宽体客机的发展有帮助
  •     很喜欢这本书,第一次看完后很崇拜飞机设计这个职业,对播音747飞机也有了进一步的了解,比如她为什么首部隆起一块。买来收藏,没事时再看一遍。
  •     传记很不错,知道飞机的许多细节,还有销售、设计,很棒
  •     新年来看过最好的书,印刷很好,翻译的非常不错,关键是内容很值得进行项目管理的人读一读,那么艰难的项目做下来,能够一辈子自豪,真是人生之幸事。我都为萨特感到由衷的高兴。
  •     很长见识的书,要学企业管理的人也可以看看大项目管理,想了了解飞机的人也可以看,看看这747是怎样一步步从构思变成现实的。
  •     对飞机感兴趣的,和相关专业人员,都值得一读
  •     很好的书,作者将自己经历娓娓道来,可以看到不同人、不同公司的不同品质。
  •     747是工业的结晶,萨特能够顺利完成747给我们的C919了很多启示,也让我看到了很多问题。希望我们能够吸取教训,少走些弯路就好了。
  •     儿子是个飞机迷,买给他的,孩子爱看。
  •     飞机爱好者必读
  •     这是一本很有趣的书,尤其对飞机爱好者。
  •     这本书很不错,讲述了747的所有故事,还有研发人员的艰辛,值得一读
  •     还算不错吧,主要感兴趣的还是未了的传奇
  •     浮躁的出名冲动共生着次次无奈的失落,焦躁的一夜暴富被白日狂野梦魇无休地纠缠,令多少当下在所谓经济发达地区,淘金在所谓白领的位子上,急功近利时步步丧失起码的道德准绳的人们。请看看人的价值也可以那样地实现。如同钢铁是怎样炼成般的重义节,轻生死。同时领会自力更生艰苦奋斗所表达的内涵。以及置信心与信念与人性的刚强的光辉必定战胜人性的却诺的阴霾的真谛中。站起来,向前!近10年内少有的,传记、管理与励志共存的译作好书,翻译准确到位并不乏生动,完全没有外行翻译内行作品的生涩拗口。上一本好书来自于,李-艾柯卡。已经21年过去了。同时也表达出,一个朴素的道理,真理往往表达的那样简单,存在的那样自然---不要再给所谓名校/名专业送上非理性的膜拜,它们不是神的宫殿,是民的现实。
  •     以前在B747上工作,现在了解了很多故事!
  •     书挺不错的,之前从图书馆借过好几次,读了好几遍了,赞!
  •     看完故事后就爱上了747
  •     朋友推荐的,本来打算和三年级的儿子亲子共读。他对儿时的描写还很有兴趣,但后面的章节对他来说理解有点困难,所以就暂时放下,留待以后长大一些再读。很励志的一本书。
  •     非常好第一本书
  •     记录了747的研发过程,好书
  •     747总师的心路历程,读起来很过瘾,受益匪浅。
    第6章还介绍了作者对于可靠性、安全性、维修性、试航性的设计理念。
  •     是了解747很好的一本书,值得入手
  •     实在是好,不错
  •     孩子喜欢所以买了,一到手就开始看了。书来的时候封面有点脏,拿在手里感觉不太好,希望以后注意顾客的心理感觉吧
  •     看了好几遍,很是喜欢,我觉得内容很详细。
  •     不错,内容很详实
  •     好书不多说
  •     既有故事性,又有专业性
  •     书中介绍不少东西,很好。
  •     图书精美,耐看。
  •     很好的传记
  •     我订的书能准时到货不错支持很定不是骗人
  •     此书读来令人感动,是一本很好的传记书籍。
  •     书很棒 很喜欢
  •     一本很不错的书,眼界开阔了不少
  •     这是两个成长的故事,一个是波音,一个是萨特。亚科卡的书只是一个福特的故事。
  •     首先这是一个讲述成功的故事.一个抱有梦想的工程师,由于自己的能力和幸运而创造了一架可以被称为奇迹的飞机.其中包含的努力和机遇就不用老调重弹了.其实通篇只说了一个意思,就是拿事实说话.同是这也是现代飞机设计的一个过程,专业人士和学生可以参考之.如果是从事这方面工作,应该可以读出不同味道.
  •     虽然是通过自传形式来叙述747的研发,但依然可以很好的理解该飞机的细节。对于喜欢747及其设计师的,不可错过此书。
  •     正在看,刚看了开篇几章。像是老人家娓娓道来,旁边有个人很认真的在记录。难得老人家记得那么多机型,不同年代不同厂商的不同机型。虽然不能像看小说那样跌宕起伏,但会继续看下去。喜欢经历丰富的老人家。
  •     当看到747飞翔的时候,再想想设计团队,确实是了不起的科技成果。
  •     很多新进出版的书籍翻译可以用粗制滥造来形容,似乎是直接用金山快译搞定的这一本还不错,语言通顺,术语翻译较为准确,看出来是经过推敲求证的
  •     加快速度看完了。感觉不错,值得敬佩。
  •     给男朋友买的,他说还行。反正爱好,看着玩呗。
  •     还不错,对我们这类即将进入此行业的人挺有意义的。
  •     还没开始读,今天刚刚收到的,感觉不错。
  •     也许航空业内人士会有兴趣阅读
  •     内容上还可以,就是太贵!或者说,性价比不太高
  •     内容非常精彩,可惜的是翻译还是不少错误!刚看了几页,就有从西雅图“通往阿拉斯加的内河通道。。。”等常识性错误。应该是“内侧海峡。。。”啊!
  •     这本书质量较差,并且有一小部分被水浸湿,纸质受到一定影响,望以后注意!
  •     了不起的创造,了不起的发明。它代表了人类的科技水平和人类的智慧结晶。通过回忆,不仅了解了747的研制过程,而且从科学的角度,对未来的发明创造也具有深刻的启发和借鉴意义!永远的传奇!
  •     很好,引人入胜,该书真实的再现了747曲折的设计过程和萨特的本人经历。
  •     很有共鸣的书,描述从事大型系统设计的艰难和乐趣。
  •     Really good book, easily read and make me think a lot!Strongly recommend to those who wanna dedicate to the astronautical area, it's not a easy job and need ones's whole life.
  •     有助于了解飞机设计中的故事
  •     儿子的生日礼物,他看了一遍,我又看了一遍,写得又有故事性,又有技术性东西,又有组织管理的经验,推荐!
  •     发货快,书很有意义,对研究波音空客有帮助
  •     这书曾经一个朋友买的~ 内容不错!
  •     书很不错,很值得一看
  •     来自总设计师的第一手资料,迫不及待花了一星期看完。值得一读的一本好书
  •     此书图比较少,这个必须注意,不过读起很有意思。喜欢这方面内容的值得一看
  •     书内容很好,四年级的孩子特别喜欢。为此,还买了飞机模型。管理的经验也很好,其实中外都一样,是人治,钩心斗角,排挤他人,时刻和领导保持一致。
  •     为飞机控的孩子买的
  •     给别人买的,资料
  •     挺好的书,印刷质量也好。
  •     很经典,半价买的,很值
  •     747的确是经典
  •     送货速度有待提高,容易理解。
  •     一角压坏,基础知识
  •     记录了那一段历史的书,看不懂
  •     帮同事买的,让人由衷地发出敬仰。但本书和央视里某特辑的内容雷同较多
  •     提出了很多通用航空发展的想法~,是孩子喜欢的书
  •     看后受益匪浅,价格也比较优惠。
  •     内容值得借鉴,没什么可读性。
  •     值得推荐,内容很充实
  •     大概跟发表的小论文、博士论文相关,这本书写的不错
  •     有些讲得不透需要配合百度~,看后会进一步评论。
  •     以前我看过,比较理论化。但是作为教科书看看还是不错的
  •     值得读读。,不知道
  •     有时间多去看看。,很全面很专业的参考书
  •     搞工程的人值得从头到尾都看。,很有共鸣的书
  •     理论写的浅显易懂,值得一看。但是内容有点少
  •     灵活运用。,系统性很强的一本书
  •     之前因为冲上云霄的关系我很想看看飞行员的故事,一口气看到深夜转点。这些翻译水平比较好的科学巨匠传记书应该大量出版!
  •     内容详细,给别人买的
  •     很有必要留一本。,让我了解了联盟号飞船。
  •     适合大家掌握基本概念和制造流程,书是好书